Bevægelig bro, enten en trækbro, en lodret løftebro, en transporterbro eller en sving (drejebro). Lodebroen eller bascule er den bedst kendte; det kan være enkelt- eller dobbeltbladet. Det stammer fra middelalderens Europa, sandsynligvis Normandiet, som et defensivt træk ved slotte og byer. Det blev drevet af en modvægt og spil. Trækbruden, der dannede et spenn af den gamle London Bridge, blev lejlighedsvis hævet for at tillade passering af et skib, der har mast for højt til at passere under på dette tidspunkt. I slutningen af det 19. århundrede begyndte byggerier at blive bygget specielt til hjælp til navigation; Tower Bridge, London og Van Buren Street Bridge, Chicago, blev næsten samtidig bygget. Begge var basel med dobbeltblad, og deres succes førte til bred efterligning; mere end 20 blev bygget til kun at spænde over Chicago-floden.
På samme tid blev der skabt en anden bevægelig bro i Chicago: den lodrette lift, designet af JAL Waddell. I adskillige år var den unimiteret; senere, da dens store styrke for jernbanelæsning blev værdsat, blev den gentaget vidt, i stigende spanlængder, mange over 152 meter. Den lodrette lift er også afhængig af modvægte; hele brovejen er forhøjet af modvægte og maskiner i to tårne. Transportørbroen består af en bil, der er ophængt fra en vogn, der kører langs en overbygning med overheadbro. Det fører passagerer og køretøjer hen over en vandvej.
Til usædvanligt lange spænder er drejebanen eller svingbroen, der tænder på et bord, egnet. Flere af mere end 500 fod er blevet bygget i USA, men drejeskiven hindrer floden, hvilket begrænser dens anvendelse.
