At gå

Bosættelsesmønstre

Størstedelen af ​​Togos befolkning bor i små landsbyer spredt i landdistrikterne. Lomé, det største bycentrum, er spredt langs kysten. I midten er der en blanding af gamle og nye forretnings- og administrationsbygninger. Aného (Anécho), en anden kystby, var engang landets førende europæiske handelscenter, men er nu ved at falde. Andre vigtigste byer inkluderer Tsévié og Tabligbo på lavlandsplatået; Kpalimé, Atakpamé, Sokodé, Bassar (Bassari) og Kara (Lama-Kara) ved bunden af ​​Togo-bjergene; og Sansanné-Mango (Mango) og Dapaong i det fjerne nord.

Demografiske tendenser

Togos befolkning vokser med en hastighed, der er lidt højere end gennemsnittet i Afrika syd for Sahara og godt over det globale gennemsnit. Som andre lande i regionen er dens fødselsrate høj; derimod er dens dødelighed relativt lav. I det store og hele er den Togolesiske befolkning ganske ung: mere end to femtedele af befolkningen er yngre end 15 år, og nogle tre fjerdedele af befolkningen er 29 år eller yngre. Selvom det er langt under det globale gennemsnit, er forventet levealder for både mænd og kvinder ikke desto mindre højere end gennemsnittet for Afrika syd for Sahara.

Økonomi

Blandt de mindste lande i Afrika nyder Togo en af ​​de højeste levestandarder på kontinentet på grund af dets værdifulde fosfataflejringer og en veludviklet eksportsektor baseret på landbrugsprodukter som kaffe, kakaobønner og jordnødder (jordnødder). De lave markedspriser for Togos største eksportvarer, dog sammen med den ustabile politiske situation i 1990'erne og begyndelsen af ​​2000'erne, påvirkede økonomien negativt.

Landbrug, skovbrug og fiskeri

Mangfoldigheden af ​​jord og klima giver Togo mulighed for at dyrke en bred vifte af produkter. En stor del af befolkningen beskæftiger sig med landbrugsaktiviteter, hvoraf mange er underholdsbaseret; landbrugsprodukter spiller også en betydelig rolle i den Togolesiske valutaindkomst. Hæfteafgrøder inkluderer majs (majs), kassava (maniok), ris, yams, sorghum, hirse og jordnødder; eksportafgrøder inkluderer kakaobønner (høstet fra kakaotræer), kaffe, sheanødder, bomuld og palmekerner. Før 1996 havde et regeringsagentur, Office of Agricultural Products of Togo, et monopol på udenlandsk salg af Togolesiske produkter. Siden da er regeringens politik skiftet mod at tilskynde til øget samarbejde mellem den offentlige og private sektor.

Kvæg, får og svin opdrættes i plateauområdet og nord. Fiskeri udøves ved kysten og i de velassorterede indre floder og damme. Det meste af fangsten forbruges lokalt. Skove dækker mindre end en tiendedel af Togos samlede areal; tunge skovrydning - hovedsageligt på grund af skrå og brændende landbrug og behovet for træbrændstof - har i høj grad reduceret andelen af ​​Togos skovklædte område, især i de tidlige 2000'ere.

Ressourcer og magt

Minedrift og stenbrud dominerer industrien i Togo. Fosfat er den største mineralressource og en af ​​landets førende eksportartikler. Indskud inkluderer disse på Hahoetoé og Kpogamé, direkte nordøst for Lomé i den sydlige del af landet. Togo er en af ​​verdens største fosfatproducenter. Togos betydelige kalkstenreserver, der også udvindes nær Lomé, bruges primært til cementproduktion. Togo har også betydelige marmoraflejringer.

Andre mineralressourcer med kommercielt potentiale inkluderer jernmalm, bauxit, uran, kromit (et oxid af jern og krom), guld, diamanter, rutil (titandioxid), manganoxid og kaolin (kinesisk ler). Mens jernmalmreserverne er store, er metalindholdet kun lidt over 50 procent. Bauxiten har et lavt mineralindhold.

Mere end tre femtedele af den elektricitet, der genereres i Togo, er vandkraft, skønt petroleum også er en vigtig energikilde. Ud over elektricitet fra indenlandske kilder importerer Togo energi fra nabolandene for at imødekomme efterspørgslen.

Produktion

Den Togolesiske fremstillingssektor er relativt lille. Tidligere var fremstillingen centreret omkring forarbejdning af landbrugsvarer og importersubstitution af forbrugsvarer (tekstiler, fodtøj, drikkevarer og dæk). I slutningen af ​​1970'erne og begyndelsen af ​​1980'erne omfattede store investeringer i tunge industrivirksomheder imidlertid et cementfabrik, et petroleumraffinaderi, et stålværk og et fosforsyreanlæg, men nogle af disse er siden lukket. Der er etableret adskillige industrielle frizoner i Togo, herunder i Lomé.

Finans og handel

Togos valuta er CFA-francen, der er officielt knyttet til euroen siden 2002. Valuta udstedes af Central Bank of West African States, et agentur for den vestafrikanske økonomiske og monetære Union, der består af otte lande (Benin, Burkina Faso, Côte d'Ivoire, Guinea-Bissau, Mali, Niger, Senegal og Togo), der engang var franske kolonier i Afrika.

Importen inkluderer mineralbrændstoffer, fødevarer, byggematerialer, maskiner, transportudstyr, farmaceutiske produkter og papirprodukter. Lav told har opmuntret til betydelig smugling af importerede forbrugsvarer til nabolande med højere told, især Ghana. Bortset fra fosfat og landbrugsprodukter, der tegner sig for en stor del af Togoles eksportindtægter, eksporteres noget jern og stål og cement. Togos vigtigste handelspartnere er Frankrig, Kina, Nigeria, Benin, Burkina Faso og Niger.

Services

Servicesektoren tegner sig for mere end to femtedele af bruttonationalproduktet. Konflikt i 1990'erne og begyndelsen af ​​2000'erne forstyrrede serviceindustrien, herunder turisme, som var en betydelig kilde til udenlandske indtægter før det tidspunkt.

Arbejdskraft og beskatning

Mere end halvdelen af ​​arbejdsstyrken arbejder i landbrugssektoren, som imødekommer størstedelen af ​​befolkningens fødevarebehov og producerer landbrugsvarer, såsom bomuld, til eksport. De fleste togolesiske arbejdstagere har tilladelse til at deltage i fagforeningsaktiviteter og strejke; statslige sundhedsarbejdere må ikke strejke, og sikkerhedsstyrker må hverken strejke eller danne fagforeninger.

Indirekte skatter, næsten udelukkende på import og eksport, tegner sig for de fleste af regeringens almindelige budgetindtægter. Direkte skatter består af en indkomstskat, en progressiv skat på alt overskud, skat på løn betalt af arbejdsgivere, en skat på lejeværdier og jord samt hovedafgift.

Transportmidler

Tre hovedvejsystemer inkluderer den naturskønne kystvej mellem Ghana og Benin; vejen fra Lomé nord til Burkina Faso; og veje, der betjener det kakao- og kaffeproducerende område Kpalimé, Badou og Atakpamé. Cirka en tredjedel af landets vejbaner er brolagt.

Den nationale jernbane tilbyder service på en række linjer, der stammer fra Lomé. Den ene linje forbinder Kpalimé med hovedstaden; andre linjer løber til Aného, ​​Tabligbo og Blitta.

Lomé er Togos vigtigste havn og har været et vigtigt transitpunkt for en række af Togos landbundne naboer. Dens kunstige havn blev indviet i 1968. En anden havn ligger i Kpémé, cirka 35 km nordøst for Lomé, og bruges til at håndtere fosfatoverførsler.

Den internationale lufthavn i Tokoin (nær Lomé) forbinder Togo med europæiske og andre afrikanske lande. En anden international lufthavn ligger ved Niamtougou i nord. Lokale lufthavne inkluderer dem i Atakpamé, Sokodé, Sansanné-Mango og Dapaong.